設置道路護欄網的重要性

道路護欄網的重要性

　　道路護欄網一般分為柔性護欄、半剛性護欄及剛性護欄，柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄.梁式圍墻護欄是一種用支柱固定的梁式結構，依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞，梁式護欄具有一定的剛度和韌性，通過橫梁的變形吸收沖撞能量，其損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導作用，能與道路線形相協調，外形美觀.其中波形梁護欄是近期國內外應用最為廣泛的.

　　　　1.路側護欄的設置原則

　　路側護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種.路側的最小設置長度為70米，兩段護欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間連續設置.圍墻護欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應和兩端填方路段的護欄相連續.在路側護欄設計中，凡符合下列情況之一者，必須設置護欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的陰影范圍之內的路段.

　　B.與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其他公路上的路段.

　　C.高速公路或汽車專用一級公路在距路基坡腳1.0米范圍內有江、河、湖、海、沼澤等水域，車輛掉入會有極大危險的路段.

　　D.高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶及匝道的小半徑彎道外側.

　　凡符合下列情況之一者，應設置道路護欄：

　　A.道路邊坡坡度i和路堤高度h在圖1的虛線以上區域的路段.

　　B.高速公路或汽車專用一級公路在距土路肩邊緣1.0米范圍內上海環氧地坪，有門架結構、緊急電話、上跨橋的橋墩或橋臺等構造物時.

　　C.與鐵路、公路平行，車輛有可能闖入相鄰鐵路或其他公路的路段.

　　D.路基寬度發生變化的漸變段.

　　E.曲線半徑小于最小半徑的路段.

　　F.服務區、停車區或公共汽車停靠站處的變速車道區段，圍墻護欄交通分、合流的三角地帶所包括區段.

　　G.大、中、小橋兩端或高架構造物兩端與路基連接部分.

　　H.導流島、分隔島處認為需要設置護欄的地方.

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